Comment faire fonctionner un équipement de dessablage dans un réservoir de sédimentation et une pompe centrifuge

Les opérateurs doivent connaître la structure et les principes de fonctionnement de l'équipement de dessablage dans le bassin de décantation.

Assurez-vous que le cordon d'alimentation du moteur est correctement connecté et que la tension d'alimentation est normale.

Avant de démarrer l'équipement de dessablage, vérifiez le journal de service et les interrupteurs indicateurs sur l'armoire de commande PLC.

Par temps froid, l'eau présente dans le système de canalisations du démarreur à vide doit être vidangée après utilisation pour éviter le gel.

Avec le réglage « Manuel », l'entraînement des palettes et la pompe à sable fonctionnent indépendamment, contrôlés par leurs interrupteurs respectifs. La rotation dans le sens antihoraire est activée, la rotation dans le sens horaire est désactivée. Normalement, l'entraînement à palettes doit fonctionner en continu. La durée de fonctionnement de la pompe à sable et du séparateur de sable est réglée sur le panneau de commande.

Avec le réglage « Automatique », tous les équipements du système de dessablage sont contrôlés par l'interrupteur d'entraînement des palettes. La rotation dans le sens antihoraire est activée, la rotation dans le sens horaire est désactivée.

Avec le réglage « À distance », tous les équipements du système de dessablage sont contrôlés depuis la salle de contrôle centrale. Après avoir résolu un dysfonctionnement du système d'élimination du sable, appuyez sur le bouton « Réinitialiser ». Pour un arrêt d'urgence, appuyez sur le bouton « Arrêt d'urgence ».

Lors du démarrage de l'équipement d'élimination du sable dans la chambre dessableur, l'opérateur doit observer les vibrations et le bruit de la pompe à sable. En cas de problème, arrêtez immédiatement la machine.

Pour augmenter la séparation de la matière organique dans l'affluent, abaissez de manière appropriée la hauteur de la turbine. Pour augmenter le taux d'élimination du sable et des matières organiques, augmentez de manière appropriée la hauteur de la turbine.

Surveillez quotidiennement les débits d’influents et d’effluents pour vous assurer qu’ils se situent dans la plage autorisée de 0,6 à 1,06 m/s.

La trémie de collecte du sable dans la chambre à sable ne doit pas accumuler trop de sable. Le cycle approprié d’élimination du sable est toutes les 3 à 4 heures.

Lors de chaque inspection, vérifiez les points suivants :

Si tous les boulons sont correctement fixés ;

Si le niveau de bruit et la température de chaque moteur sont normaux ;

Si le niveau de bruit et la température de la boîte de vitesses sont normaux et s'il y a des fuites ;

Si le bruit et la température des roulements sont normaux ;

Si le bruit du convoyeur à vis est normal ;

Si le courant de fonctionnement du moteur est normal.

Gardez le bouchon d'aération de la boîte de vitesses dégagé.

Avant de commencer tout travail d'entretien ou de réparation, l'interrupteur principal doit être débranché et il faut s'assurer qu'il ne peut pas être démarré par d'autres.

Unité d'entraînement à palette

(1) Moteur:Le principal composant de maintenance est son unité d’étanchéité.
(2) Unité de réduction de vitesse :Utilisez de l'huile lubrifiante ISO 220EP (1,8 litres), changez toutes les 10 000 heures de fonctionnement.
(3) Boîte de vitesse:Vérifiez le niveau d'huile une fois par mois et ajoutez de l'huile si nécessaire. Utilisez de l'huile lubrifiante ISO 68EP No. 2 (3 gallons, environ 13,6 litres), changez l'huile lubrifiante deux fois par an, au printemps et en automne. Inspectez tous les six mois.

Équipement d'enlèvement de sable

(1) Pompe à sable :Vérifiez quotidiennement.
(2) Moteur:Vérifiez deux fois par an ; lubrifier avec de la graisse extrême pression à base de lithium-(NLGI2).
(3) Démarreur à vide :Vérifiez et nettoyez les électrodes, la chambre des électrodes et le robinet à flotteur une fois par mois.
(4) Joint de pompe :Vérifiez une fois par an.

Sable-Séparateur d'eau

(1) Moteur:Révision une fois par an ; lubrifier avec de la graisse extrême pression à base de lithium-(NLGI2).
(2) Boîte de vitesse:Révision tous les six mois ; changer l'huile de graissage chaque année. Utilisez du Glygoyle HE320 ou une huile lubrifiante similaire (1,5 litre).
(3) Roulement à bride :Ajoutez de la graisse tous les mois.
(4) Roulement à spirale inférieur :Ajoutez mensuellement de la graisse imperméable (Staburaggs NUB12 ou graisse similaire).
(5) Vérifiez chaque semaine l'efficacité d'élimination du sable du séparateur sable-eau.
(6) Vérifiez l'usure du joint mensuellement.
(7) Vidangez le séparateur sable-eau et serrez tous les boulons tous les six mois.

Les opérateurs doivent être familiers avec la structure, le principe de fonctionnement et les performances de la pompe à boues.

Pour faire fonctionner la pompe à boues, passer en mode « Manuel ». Tournez le bouton « Ouvrir » dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis appuyez sur le bouton « Fermer » pour l'allumer ; tournez le bouton "Ouvrir" dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'éteindre. Observez les voyants lumineux pendant le fonctionnement. Pour faire fonctionner la pompe en mode "Automatique", contrôler son fonctionnement depuis la salle de contrôle centrale.

Avant de démarrer la pompe, les opérateurs doivent s'assurer qu'il n'y a pas de gros déchets solides dans le réservoir. Lors du démarrage, observez le bruit de fonctionnement de la pompe et les changements de courant. Si des anomalies sont détectées, arrêtez immédiatement la pompe.

Le nombre de démarrages consécutifs ne doit pas dépasser cinq par heure et la durée de fonctionnement à sec de la pompe ne doit pas dépasser 30 secondes.

Les opérateurs doivent observer l'état de fonctionnement de la pompe, en notant son bruit et ses vibrations, une fois par heure.

Avant de commencer tout travail d'entretien ou de réparation, l'interrupteur principal doit être débranché et il faut s'assurer que personne d'autre ne puisse démarrer la pompe.

En cas d'alarme de défaut, les opérateurs doivent immédiatement arrêter la pompe et analyser la cause.

Procédure de vidange d'huile

(1) Retirez la vis marquée « Sortie d'huile ». Assurez-vous de vidanger toute l’huile par la sortie d’huile. Le réservoir d'huile peut être sous pression ; couvrir le bouchon d'huile avec un chiffon pour éviter les éclaboussures d'huile.
(2) Utilisez une pompe à huile pour évacuer l'huile de la chambre à huile. Réinstallez la vis à la "sortie d'huile". Assurez-vous d'injecter de l'huile par le « trou de remplissage d'huile ». Remplacez l'ancien joint torique sous la vis de la chambre à huile par un nouveau à chaque fois. Remettez le bouchon d'huile et serrez-le (pour les pompes submersibles, le couple de serrage est de 80 N·m).
(3) Inspectez la peinture. S’il est endommagé, repeignez.

Pour les pompes submersibles, il est recommandé d'utiliser de l'huile minérale d'un degré de viscosité ISO VG 15 à 32. Volume d'huile : 4,5 litres pour les unités d'entraînement de la série 600, 5,5 litres pour les unités d'entraînement de la série 700. Pour les pompes à boues, il est recommandé d'utiliser de l'huile minérale d'un grade de viscosité proche de l'ISO VG 32.

Les pompes à boues et les pompes submersibles doivent être inspectées au moins une fois par an. Dans des conditions d’exploitation difficiles, la fréquence des inspections doit être augmentée. Dans des conditions normales, une révision majeure doit être effectuée au moins une fois tous les trois ans. Si les joints ont été remplacés, il est recommandé de vérifier le niveau d'huile une semaine après l'opération. L'état de la poignée de levage et de la chaîne doit être vérifié mensuellement.